Bagaimana dengan kemampuan tahan benturan dari Dongfeng Forthing U-Tour?

Bagaimana Dongfeng Forthing U-Tour sepenuhnya melindungi keselamatan seluruh karyawan dalam kondisi keras benturan ganda? Tantangan ini akan memberikan jawabannya!

Forthing U-Tour adalah tantangan tabrakan samping dua arah berkecepatan tinggi dan tabrakan dari belakang pertama yang terbuka untuk umum di Tiongkok!
Simulasikan mengemudi sehari-hari.
Tabrakan samping berkecepatan tinggi dan tabrakan dari belakang berkecepatan tinggi.
Melebihi standar keselamatan konvensional.
(Benturan samping kecepatan sangat tinggi 60 km/jam + tabrakan belakang kecepatan sangat tinggi 65 km/jam)

Uji benturan samping 60km/jam + benturan belakang 65km/jam.
Untuk pertama kalinya di Tiongkok,
Tabrakan dari belakang dengan kecepatan tinggi ditumpangkan setelah tabrakan samping dengan kecepatan tinggi.
Kecepatan tumbukan troli meningkat sebesar 20%, dan energi kinetik total meningkat sebesar 44%. Pertahankan sudut tumbukan vertikal 90 derajat saat bergerak ke kedua arah. Mampukah struktur samping bodi mobil Forthing U-Tour bertahan dalam pengujian ini?

Pilar ABCD tidak mengalami deformasi yang jelas, dan tingkat deformasi pintu juga kecil.
Struktur atap tidak mengalami deformasi atau retakan.
Memastikan ruang hidup yang aman bagi penumpang di dalam mobil secara efektif.

Selain itu, setelah tabrakan,
ECU dapat mengeluarkan instruksi untuk membuka kunci pintu.
Pintu di sisi yang tidak terkena benturan dapat dibuka secara normal, sehingga secara efektif menjamin keselamatan evakuasi penumpang di dalam mobil.

Kata kunci 1: pengenalan kendaraan

Dengan arsitektur hypercube EMA,
Gaya tumbukan tersebar melalui jalur struktural balok kerangka atas, tengah, dan bawah,
Pastikan kinerja keselamatan seluruh kendaraan.

Kata kunci 2: Desain struktur penyerap energi.

Pada saat tabrakan, struktur penyerap energi di bagian belakang kendaraan mengalami deformasi akibat runtuh.
Menyerap sepenuhnya energi benturan dan mengurangi gaya tumbukan yang dihasilkan oleh benturan tersebut.
Pilar D tidak menunjukkan deformasi atau pembengkokan yang jelas, yang menjamin keselamatan penumpang di dalam mobil. Hub ban samping lengkap, tidak ada kebocoran oli di tanah, dan sistem bahan bakar serta struktur bodi sasis semuanya dalam kondisi baik.

Kata kunci 3: aplikasi baja canai panas berkekuatan tinggi

Ambang batas tersebut terbuat dari baja berkek强度 tinggi, dan kekuatan tarik bagian-bagiannya mencapai 1180 MPa.
Material termoforming harus diaplikasikan pada area inti yang tumpang tindih dari pembatas samping, dan kekuatan material bodi kendaraan harus disesuaikan untuk menyerap energi benturan. Kolom B dirancang dengan pelat tambalan termoforming dan pelat partisi internal, yang dapat meningkatkan ketahanan deformasi kolom B dan mengontrol stabilitasnya.

Kata kunci 4: Tirai samping airbag di bagian dalam mobil meledak dengan tepat.

Tirai udara samping yang menutupi airbag samping kursi baris ketiga + baris tengah depan.
Waktu respons pemasangan tirai adalah dalam 6,4 ms.
Desain tirai udara di bagian dalam mobil yang mampu menjaga tekanan sepenuhnya melindungi kepala penumpang dari cedera.

Kata kunci 5: pencocokan sistem penahan sabuk pengaman

Sabuk pengaman dengan pengencangan awal dan pembatas gaya pada baris depan dan tengah.
Hilangkan celah kendur pada sabuk pengaman dan kencangkan sabuk pengaman secara efektif untuk menahan penumpang.

Melindungi setiap tarikan napas kru adalah misi abadi Dongfeng Forthing.
Tantangan penjaga ini,
Forthing U-Tour "melampaui" tugas yang diberikan.
Tetaplah berani menghadapi tantangan, dan tetaplah tenang dalam setiap perjalanan. Dongfeng Forthing membantu Anda menjalani perjalanan tanpa khawatir.

Situs web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Telp: 0772-3281270
Telepon: 18577631613
Alamat: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Cina