Tim eksperimen DFLZM menguji kinerja mobil di ketinggian tinggi dan suhu rendah

Tim penguji bertempur di Mohe, kota paling utara dan terdingin di Tiongkok. Suhu sekitar -5℃ hingga -40℃, dan pengujian membutuhkan suhu -5℃ hingga -25℃. Saat naik mobil setiap hari, rasanya seperti duduk di atas es.

 

Terdampak situasi epidemi, mereka terpaksa menghentikan eksperimen dan bekerja sama dengan otoritas setempat untuk melakukan deteksi asam nukleat bagi seluruh anggota komunitas bebas epidemi. Pagi harinya, para peneliti harus mengantre hampir 1 jam dalam cuaca bersalju -30℃ untuk deteksi asam nukleat. Pakaian mereka tertutup kepingan salju, wajah mereka membeku dan mati rasa, alis mereka membeku dan rambut mereka memutih, bahkan tangan mereka yang bersarung tangan pun terasa beku dan mati rasa.

 

Cuaca di Mohe -25℃, dan mereka bisa tetap hangat jika mengenakan sepatu bot dan sarung tangan di luar ruangan. Saat suhu di atas -30℃, tangan dan kaki mereka membeku dan mati rasa, bahkan bagian wajah mereka yang terbuka pun mati rasa karena rasa sakit.

 

 

 

Uji ketahananSX5GEVModel pompa panas dan model non-pompa panas dibandingkan dengan model Aeon V standar. Pada suhu sekitar -10℃, AC otomatis mengatur suhu yang seragam, dan mulai secara sinkron membandingkan jarak tempuh daya tahan kondisi jalan perkotaan dan kondisi jalan kecepatan tinggi dengan rasio 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Di Jalan Raya Mobei, yang telah turun salju selama dua hari berturut-turut, persimpangannya setebal setengah meter dengan salju, sehingga mobil tidak dapat berputar sampai melihat persimpangan yang telah tertimpa mobil, dan kemudian dapat berputar balik dengan bekas roda.

 

 

 

 

 

 

Tim uji perlu berkendara selama 3 jam setiap hari ke dan dari Arctic Village, dan menggunakan metode pemanasan atau pendinginan berdaya tinggi untuk melakukan kontrol transien. Ketika suhu di dalam kendaraan mencapai suhu yang telah ditentukan, kontrol akan dialihkan ke mode stabil. Energi panas di dalam kendaraan dan energi panas yang keluar dari kendaraan akan berada dalam keadaan seimbang. Hal ini memungkinkan kendaraan untuk menyelesaikan evaluasi dan optimalisasi kontrol transien dan stabil dalam berbagai kondisi lingkungan, sehingga mencapai kalibrasi kontrol terbaik dan memenuhi persyaratan indeks teknis kendaraan saat meninggalkan pabrik.

 

 

Kota Mohe terletak di kaki utara Pegunungan Daxinganling, bagian paling utara dari tanah air, dan dikenal sebagai "China Arktik".

 

 

Tahun 2023 telah tiba, yang berarti eksperimen lain akan segera dimulai. Laju tim penguji belum berhenti, jadi kita harus terus maju dan membantu Liuqi menguji penelitian dan pengembangan.

 

 

 

 

 

Situs web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telepon: +867723281270 +8618577631613
Alamat: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Cina