Tim eksperimental DFLZM menguji kinerja mobil di ketinggian dan suhu rendah.

Tim penguji berjuang di Mohe, kota paling utara dan terdingin di Tiongkok. Suhu lingkungan berkisar antara -5℃ hingga -40℃, dan pengujian membutuhkan suhu -5℃ hingga -25℃. Saat menaiki mobil setiap hari, rasanya seperti duduk di atas es.

 

Terpengaruh oleh situasi epidemi, mereka terpaksa menghentikan eksperimen dan bekerja sama dengan pihak berwenang setempat untuk melakukan deteksi asam nukleat bagi seluruh anggota komunitas yang bebas epidemi. Di pagi hari, para peneliti harus mengantre selama hampir 1 jam dalam cuaca bersalju -30℃ untuk deteksi asam nukleat. Pakaian mereka tertutup salju, wajah mereka membeku dan mati rasa, alis mereka membeku dan rambut mereka memutih, bahkan tangan mereka yang bersarung tangan pun terasa membeku dan mati rasa.

 

Cuaca di Mohe adalah -25℃, dan mereka bisa tetap hangat dengan mengenakan sandal dan sarung tangan di luar ruangan. Ketika suhu di atas -30℃, tangan dan kaki mereka membeku dan mati rasa, bahkan bagian wajah mereka yang terpapar pun mati rasa dan terasa nyeri.

 

 

 

Uji ketahananSX5GEVModel pompa panas dan model non-pompa panas dibandingkan dengan model Aeon V standar. Pada suhu sekitar -10℃, pendingin udara otomatis mengatur suhu seragam, dan mulai bekerja secara sinkron untuk membandingkan jarak tempuh ketahanan pada kondisi jalan perkotaan dan kondisi jalan raya berkecepatan tinggi dengan perbandingan 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Di Jalan Raya Mobei, yang telah diguyur salju selama dua hari berturut-turut, persimpangan jalan tertutup salju setebal setengah meter, sehingga mobil tidak dapat berbalik arah sampai melihat persimpangan yang telah tertutup salju, dan kemudian baru bisa berbalik arah mengikuti jejak roda.

 

 

 

 

 

 

Tim penguji perlu berkendara selama 3 jam setiap hari pergi dan pulang dari Arctic Village, dan menggunakan metode pemanasan atau pendinginan daya tinggi untuk melakukan kontrol transien. Ketika suhu di dalam kendaraan mencapai suhu yang telah ditentukan, kontrol akan dialihkan ke kontrol stabil, dan energi panas di dalam kendaraan serta energi panas yang keluar dari kendaraan akan berada dalam keadaan seimbang, sehingga kendaraan dapat menyelesaikan evaluasi dan optimasi kontrol transien dan stabil dalam berbagai kondisi lingkungan sebanyak mungkin, untuk mendapatkan kalibrasi kontrol terbaik dan memenuhi persyaratan indeks teknis kendaraan yang keluar dari pabrik.

 

 

Kota Mohe terletak di kaki utara Pegunungan Daxinganling, bagian paling utara tanah air, dan dikenal sebagai "Arktik Tiongkok".

 

 

Tahun 2023 telah tiba, yang berarti eksperimen lain akan segera dimulai. Tim penguji tidak berhenti bekerja, jadi kita harus terus maju dan membantu penelitian dan pengembangan pengujian Liuqi.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telepon: +867723281270 +8618577631613
Alamat: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Cina